Saarbahn: Zeichen gegen den Privatisierungswahn
Das Personal der Saarbahn GmbH hat ein klares Zeichen gegen den deutschlandweiten Privatisierungswahn gesetzt. Rund 70 Prozent des fahrenden Personals, das sind 220 Fahrerinnen und Fahrer sind der Partei DIE LINKE beigetreten. Mit dem Massenbeitritt avanciert DIE LINKE zur drittstärksten Partei im Saarland.
„Das ist wie Weihnachten“, sagte der Bundes- und Fraktionsvorsitzende Oskar Lafontaine bei der Übergabe der Mitgliedsanträge durch den Betriebsratsvorsitzenden des Unternehmens, Winfried Jung.
Als Hauptgründe für den Masseneintritt nannte Jung die Angst der Beschäftigten vor Privatisierung und der damit verbundene mögliche Arbeitsplatzverlust sowie den Einkommenseinbußen und der Rente mit 67.
Die Saarbahn will jährlich rund 2,5 Millionen EURO einsparen. Wo diese Einsparung stattfinden soll, darüber braucht man nicht lange nachzudenken, es wird die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter treffen. Es ist in Deutschland leider üblich, zuerst den Rotstift bei den unteren Mitarbeitern anzusetzen um die teuren faulen Köpfe im Unternehmen weiter finanzieren zu können.
Privatisierung bedeutet nicht selten Arbeitsplatzverlust
Die Angst vor einer Privatisierung ist nicht unbegründet. Meistens heißt es nach der Privatisierung, Rationalisierung. Der Rotstift wird immer bei den Mitarbeitern zuerst angesetzt, finanzielle Einbußen bei mehr Leistung sind die bekannten folgen. Nicht selten bedeutet das für viele Mitarbeiter den Einstieg in die Arbeitslosigkeit.
Die Chefs und Geschäftsführer hingegen jagen ihr Einkommen bei gleichbleibender Arbeit in die Höhe. Gehaltserhöhungen um die 50 Prozent bis hin zur Verdoppelung sind nach einer Privatisierung keine Seltenheit. Die durch Entlassungen entstandenen Lücken werden schamlos mit Leiharbeitern und Leiharbeiterinnen aufgefüllt. Und wenn das immer noch nicht reicht um auf die angestrebte Gehaltsstufe zu kommen, der greift auch gerne mal zu dubiosen Mitteln. Über derartige Machenschaften berichtete bereits Frontal21:
Beispiel Münchner Verkehrsbetriebe (Video): Nach der Privatisierung müssen die Fahrer und Fahrerinnen für 20 Prozent weniger Gehalt mehr leisten. Während sich ihr Geschäftsführer eine Gehaltserhöhung um gerademal 50 Prozent gegönnt hat.
Beispiel Stadtwerkegruppe Erfurt: Oberbürgermeister Manfred Ruge (Video) macht sich selbst zum Geschäftsführer der Stadtwerkegruppe. Dazu setzt er seinen Vertrag inklusive überzogener Gehaltsvorstellung einfach selbst auf und lässt diesen Vertrag von seinem Stellvertreter absegnen.
Thx superguppi
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» Geschrieben von SaarBreaker (1156) am Samstag, 12. Juli 2008 - 12:34
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am Montag, 14. Juli 2008 20:26
[...] Fund müssten daher wohl Teile der Theorie zur Entstehung des Mondes neu überdacht werden. — Saarbahn: Zeichen gegen den Privatisierungswahn Das Personal der Saarbahn GmbH hat ein klares Zeichen gegen den deutschlandweiten [...]